Traxxas – X-Maxx Ultimate Limited Edition Codice articolo TRX77097-4
Traxxas – X-Maxx Ultimate Limited Edition
- Aggiornamenti in alluminio ad alte prestazioni
- Mozzi a C in alluminio 6061-T6
- Blocchi sterzo in alluminio 6061-T6
- Supporti mozzo posteriori in alluminio 6061-T6
- Alloggiamenti differenziali in alluminio 6061-T6
- Supporti motore in alluminio 6061-T6
- Controllo elettronico della velocità impermeabile VXL-8s™
- Compatibile con LiPo 8s
- Ventola di raffreddamento integrata
- Dissipatori di calore lavorati
- filo di silicone calibro 10
- Circuiti di protezione integrati
- luci di stato a LED
- Motore brushless Velineon ® 1200XL
- 4 poli 1275 Kv
- Albero di uscita da 5 mm
- Dissipatore di calore in alluminio slip-on
- Ventole di raffreddamento a doppio motore
- Oltre 50 MPH con due batterie LiPo 4s e cambio opzionale (venduto separatamente)
- Gestione della stabilità Traxxas® ( TSM)
- Aiuta a prevenire testacoda e perdita di controllo
- Regola da spento al 100% di assistenza dal trasmettitore
- Sistema radio a 2 canali TQi™ da 2,4 GHz con modulo wireless
- Sensori di telemetria installati in fabbrica
- Microricevitore a 5 canali (6533) con sicurezza fail-safe e porte di telemetria integrate
- Memorizza e carica automaticamente le impostazioni per un massimo di 30 modelli abilitati Traxxas Link
- Sistema di montaggio del corpo senza clip
- Installazione e rimozione rapida con una sola mano
- Utilizza un meccanismo di chiusura posteriore girevole
- Elimina i montanti e le clip del corpo
- Rinforzato per una protezione extra
- Trasmissione 8s
- Pignone e ingranaggio cilindrico in acciaio temprato e lavorato
- Trazione integrale a tempo pieno con trasmissione ad albero
- Alberi di trasmissione CV in acciaio per impieghi gravosi con incisione laser
- Coppe di uscita differenziali in acciaio rinforzate
- Albero di trasmissione centrale scanalato in alluminio
- Fuselli in alluminio lavorati
- Il Torque-Biasing Center Drive™ assorbe gli urti e distribuisce la potenza
- Esagoni scanalati da 24 mm
- Differenziali sigillati, riempiti di fluido siliconico con ingranaggi ad anello e pignone di grandi dimensioni
- Sistema di montaggio motore fisso
- Supporti motore rigidi in alluminio
- Regolazioni predefinite dell’ingranaggio
- Nessuna regolazione manuale richiesta
- Ritenzione del motore separata dalla maglia degli ingranaggi
- Telaio composito modulare per impieghi gravosi
- Paratie anteriori e posteriori interconnesse
- Supporti del motore sulla paratia posteriore per eliminare la flessione degli ingranaggi
- Componenti facili da manutenere e da raggiungere
- La trasmissione è sigillata nel telaio per tenere fuori sporco e sabbia
- Sistema di ritenzione della batteria a scatto
- Nessuna clip per il corpo o cinghie a strappo
- I supporti della batteria ruotano per un facile accesso
- Regolabile in base alle dimensioni della batteria
- Più sicuro dei sistemi di ritenzione convenzionali
- Integrato nel rinforzo superiore del telaio per migliorare il vano batteria e la rigidità del telaio
- Paraurti
- Paraurti anteriore in gomma ad assorbimento di energia
- Pattini anteriori e posteriori più bassi per resistenza agli urti e all’abrasione
- Barre laterali integrate per la resistenza agli urti laterali
- Sterzo
- Leve dello sterzo in alluminio 6061-T6
- Servosterzo con ingranaggi in metallo ad alta potenza 2085RL
- Coppia di 650 oz-in a 6,0 volt
- 0,13 sec/60° a 6,0 volt
- Servocomando in alluminio a doppio taglio
- Molla di sicurezza servo per impieghi gravosi
- Sospensione
- TUBI 7075-T6 Collegamenti anteriori in alluminio
- Tutti i punti critici di sospensione hanno una doppia resistenza al taglio
- Perni di sospensione in acciaio ad alta resistenza utilizzati ovunque
- I fermi dei perni di sospensione non si allentano o non si “svitano”
- La geometria del mozzo a C e del blocco dello sterzo massimizza l’angolo di sterzata
- Centro di rollio regolabile
- Barre di collegamento superiori e inferiori in acciaio
- Cuscinetti sigillati a contatto completo utilizzati in posizioni esposte
- Ammortizzatori GTX™ in alluminio
- Corpo filettato in alluminio lavorato
- Corpo filettato in alluminio lavorato
- Alesaggio e capacità extra-large
- Alesaggio e capacità extra-large
- Alberi ammortizzatori da 5,2 mm rivestiti in TiN ultra-lisci
- La cartuccia di tenuta inferiore include una combinazione di guarnizione tergicristallo integrata
- Fermo molla superiore regolabile in alluminio
- Tappi ammortizzatori in alluminio con sfere pivotanti
- Posizioni di shock fisse
- Trespoli inferiori a molla imbullonati
- Ruote/Pneumatici
- Pneumatici Sledgehammer® da 8,4″ con cintura
- Elimina virtualmente il rigonfiamento ad alta velocità
- Design del battistrada aperto
- Inserto in schiuma in 2 pezzi
- Colla ad alta resistenza e design a perline
- Ruote grandi a doppio diametro
- Pneumatici Sledgehammer® da 8,4″ con cintura
- Corpo filettato in alluminio lavorato
